1730 BK6REQUP là bugi bốn tầng bạch kim phù hợp cho các mẫu xe BMW. Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở sự kết hợp giữa điện cực trung tâm bạch kim và thiết k
Bugi bạch kim cho động cơ Đức
Được thiết kế đặc biệt cho các đặc tính hiệu suất của hệ thống truyền động của Đức, những bugi bạch kim này mang lại khả năng tương thích chính xác với BMW, Porsche và các mẫu xe Đức khác. Được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của động cơ tăng áp về cả hiệu suất đánh lửa và độ bền, dòng sản phẩm này sử dụng công nghệ điện cực bạch kim làm cốt lõi, kết hợp phạm vi nhiệt, thông số khe hở và thông số ren được tối ưu hóa phù hợp với hệ truyền động chính thống của Đức. Điều này đảm bảo cường độ tia lửa điện mạnh mẽ và độ ổn định của quá trình đốt cháy trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt đồng thời cân bằng khả năng lái xe hàng ngày và chi phí bảo trì thấp.
Tận dụng bạch kim kim loại quý, các bugi này mang lại hiệu suất đánh lửa và khả năng chống ăn mòn vượt trội, khiến chúng trở nên lý tưởng cho môi trường nhiệt độ cao, áp suất cao của động cơ tăng áp của Đức. Chúng hoạt động đáng tin cậy trong các tình huống lái xe tải trọng và đi lại hàng ngày, đặc biệt phù hợp với các loại xe hiệu suất cao của Đức, các mẫu xe tăng áp và điều kiện giao thông đô thị thường xuyên phải dừng lại. Thiết kế điện cực bạch kim giảm thiểu hao mòn điện cực, kéo dài tuổi thọ sử dụng cơ bản lên 40.000 km. Với khả năng chịu nhiệt độ cao và hiệu suất đánh lửa vượt trội, những bugi bạch kim này là giải pháp bảo dưỡng hiệu quả cho ô tô Đức.
Bugi thực hiện một công việc thiết yếu: nó tạo ra hồ quang điện áp cao để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí bên trong buồng đốt. Vụ nổ đó tạo ra áp suất đẩy piston đi xuống và làm quay trục khuỷu. Nếu bugi không đánh lửa chính xác vào đúng thời điểm, động cơ sẽ đánh lửa sai, mất công suất ...
READ MORELập chỉ mục bugi: Câu trả lời ngắn gọn Lập chỉ mục bugi là sự quay có chủ ý của bugi sao cho mặt hở của điện cực nối đất của nó hướng theo một hướng đã chọn bên trong buồng đốt. Bạn không cần phải uốn cong điện cực. Thay vào đó, bạn thêm các vòng đệm bằng đồng mỏng dưới vai phích cắm và ...
READ MOREÝ nghĩa số bugi: Mã trên vỏ là thông số kỹ thuật đầy đủ Các chữ cái và chữ số được in bên hông bugi không phải là số sê-ri và mã bán hàng ngẫu nhiên. Chúng tạo thành một đặc điểm kỹ thuật nhỏ gọn. Mỗi ký tự mô tả một đặc tính vật lý của phích cắm: đường kính ren, phạm vi nhiệt, ph...
READ MORE
Xin vui lòng để lại tin nhắn và chúng tôi sẽ trả lời bạn sớm.
Bugi bạch kim cho ô tô Đức bao gồm các bộ phận đánh lửa được thiết kế đặc biệt cho động cơ nén cao, tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp được tìm thấy trên các nền tảng BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen và Porsche. Những động cơ này chạy với tỷ lệ không khí-nhiên liệu chặt chẽ hơn và áp suất xi-lanh cao hơn so với các thiết kế hút khí tự nhiên cũ hơn, điều này làm thay đổi những yêu cầu thực sự đối với vật liệu điện cực, dung sai khe hở và phạm vi nhiệt của bản thân phích cắm. Thay vì coi bugi đánh lửa như một bộ phận hàng hóa có thể thay thế được, danh mục này nhóm các thiết kế đầu bằng bạch kim cụ thể được chế tạo để chịu được tải trọng đó và hoạt động như vậy một cách nhất quán trong thời gian bảo dưỡng lâu dài.
Bạch kim có điểm nóng chảy khoảng 1768°C, cao hơn nhiều so với nhiệt độ nóng chảy của hợp kim niken được sử dụng trong phích cắm lõi đồng tiêu chuẩn. Dung sai cao hơn đó quan trọng nhất ở động cơ phun xăng trực tiếp tăng áp, trong đó nhiệt độ đốt tăng vọt khi tăng áp và điện cực mềm hơn sẽ ăn mòn nhanh hơn, mở rộng khoảng cách tia lửa theo thời gian và buộc hệ thống đánh lửa phải làm việc nhiều hơn để nhảy nó. Đầu bạch kim chống lại sự xói mòn đó, đó là lý do tại sao phạm vi tuổi thọ sử dụng thường nằm trong khoảng 60.000 và 100.000 km đối với các thiết kế có đầu bạch kim, so với khoảng 20.000 đến 30.000 km cho phích cắm lõi đồng tiêu chuẩn trong cùng một động cơ.
So sánh minh họa về đặc tính điện cực tương đối, không phải đơn vị đo.
Điểm giữa tuổi thọ đại diện; số dặm thực tế thay đổi tùy theo điều kiện lái xe.
Đầu điện cực hẹp hơn trên thiết kế bạch kim cũng làm giảm điện áp cần thiết để đánh lửa, điều này rất hữu ích trong các động cơ đang chạy công suất cuộn dây cao hơn để quản lý áp suất xi lanh. Đối với chủ sở hữu và cửa hàng tìm nguồn cung ứng phụ tùng thay thế, đây là lý do chính Bugi bạch kim cho ô tô Đức được chỉ định thay vì một phích cắm chung được kéo từ thùng linh kiện chỉ được sắp xếp theo kích thước ren.
Khó có thể đánh giá hiệu suất của bugi chỉ dựa trên bảng thông số kỹ thuật, vì độ chính xác của khe hở, điện trở cách điện và khả năng bịt kín ren đều ảnh hưởng đến mức độ ổn định của phích cắm sau khi được lắp đặt. Người mua tìm nguồn cung ứng theo số lượng lớn, đặc biệt là đối với các nền tảng xe của Đức, nơi có dung sai chặt chẽ hơn, thường yêu cầu mẫu trước và tiến hành kiểm tra băng ghế của riêng họ trước khi ký vào đơn đặt hàng sản xuất. CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ ĐIỆN TỬ NINGBO ZHONGXUAN hỗ trợ trực tiếp bước đó: các mẫu sản phẩm tiêu chuẩn được cung cấp miễn phí, với người mua chỉ trả phí vận chuyển chuyển phát nhanh, trong khi các mẫu cho thông số kỹ thuật tùy chỉnh sẽ tính phí mẫu thường được ghi có vào đơn đặt hàng kết quả.
Sau khi mẫu đã vượt qua quá trình kiểm tra, mối quan tâm tiếp theo của hầu hết người mua là liệu nhà máy có thực sự có thể cung cấp khối lượng ổn định theo lịch trình có thể dự đoán được hay không, vì bộ phận đánh lửa có nguồn gốc cho chương trình xe sẽ không hữu ích nếu nguồn cung cấp không đáng tin cậy. CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ ĐIỆN TỬ NINGBO ZHONGXUAN vận hành dây chuyền sản xuất hoàn toàn tự động với công suất hàng năm lên tới 18 triệu chiếc và đối với các sản phẩm tiêu chuẩn, điều này thường cho phép việc sản xuất và vận chuyển được hoàn thành trong vòng 15 đến 30 ngày về việc nhận tiền đặt cọc. Các đơn đặt hàng lớn hơn hoặc tùy chỉnh được lên lịch riêng lẻ, với các cam kết giao hàng được tuân thủ theo các điều khoản hợp đồng đã thỏa thuận thay vì được coi là ước tính sơ bộ.
Phân bổ đều công suất 18 triệu sản phẩm hàng năm trong bốn quý.
Các đơn đặt hàng tiêu chuẩn tuân theo khung thời gian từ 15 đến 30 ngày; đơn đặt hàng tùy chỉnh được lên lịch cho mỗi dự án.
Phạm vi nhiệt mô tả tốc độ mà phích cắm có thể di chuyển nhiệt từ đầu của nó vào đầu xi lanh và đó là một trong những thông số kỹ thuật không khớp thường gặp hơn khi phích cắm chỉ được cung cấp bởi kích thước ren. Động cơ tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp phổ biến trên các nền tảng hiện đại của Đức có xu hướng chạy buồng đốt nóng hơn và yêu cầu dải nhiệt lạnh hơn so với thiết kế hút khí tự nhiên, trong khi cài đặt khe hở điện cực thường hẹp hơn để phù hợp với hệ thống đánh lửa cuộn dây năng lượng cao hơn. Bảng dưới đây tóm tắt các xu hướng điển hình theo loại động cơ, mặc dù thông số kỹ thuật chính xác phải luôn được kiểm tra dựa trên động cơ được đề cập thay vì chỉ riêng loại.
| Danh mục động cơ | Xu hướng phạm vi nhiệt | Khoảng cách điển hình (mm) | Loại ghế thông thường |
|---|---|---|---|
| Tăng áp nội tuyến-4 (Phun trực tiếp) | Lạnh hơn | 0,7 - 0,8 | Ghế côn |
| Nội tuyến hút khí tự nhiên-6 | Trung bình | 0,8 - 0,9 | Ghế đệm |
| Động cơ hiệu suất V8 | Lạnh hơn | 0,7 - 0,8 | Ghế côn |
| V6 tăng áp | Lạnh hơn to Medium | 0,75 - 0,85 | Ghế côn |
Bởi vì những dung sai này thay đổi giữa các dòng động cơ nên hầu hết các cửa hàng đều giữ một tham chiếu chéo được xác định thay vì dựa vào một cài đặt khoảng cách duy nhất trên toàn bộ dòng động cơ và một khoảng cách được chỉ định chính xác. Bugi bạch kim cho ô tô Đức được lấy nguồn từ bản ghi đồ đạc đó, không chỉ từ việc thiết lập khoảng cách.
Ưu điểm chính của bạch kim là độ bền điện cực và khả năng chịu nhiệt dưới tải trọng liên tục. Bản thân tia lửa sử dụng cơ chế cơ bản tương tự, nhưng đầu bạch kim chống lại sự ăn mòn làm tăng khe hở tia lửa theo thời gian, đó là lý do tại sao thiết kế bạch kim giữ khe hở ổn định và đánh lửa ổn định trong khoảng thời gian sử dụng dài hơn đáng kể.
Tuổi thọ sử dụng phụ thuộc vào điều kiện lái xe và động cơ cụ thể, nhưng phích cắm đầu bạch kim thường đạt khoảng 60.000 đến 100.000 km trước khi cần thay thế, vượt xa những gì thiết kế lõi đồng tiêu chuẩn thường quản lý trong cùng một ứng dụng.
Đúng. Các mẫu sản phẩm tiêu chuẩn được cung cấp miễn phí, bên yêu cầu sẽ chịu chi phí vận chuyển chuyển phát nhanh; thông số kỹ thuật tùy chỉnh có phí mẫu thường được khấu trừ vào giá trị của đơn đặt hàng sản xuất.
Đối với các sản phẩm tiêu chuẩn, quá trình sản xuất và vận chuyển thường được hoàn thành trong vòng 15 đến 30 ngày kể từ ngày xác nhận đặt cọc. Các đơn đặt hàng lớn hơn hoặc tùy chỉnh được lên lịch riêng dựa trên các yêu cầu cụ thể.
Vốn dĩ không phải vậy, nhưng bản thân việc cài đặt khe hở phải luôn phù hợp với thông số kỹ thuật của hệ thống đánh lửa và động cơ hơn là vật liệu điện cực. Nhiều động cơ hiện đại của Đức với hệ thống cuộn dây năng lượng cao có khe hở hẹp hơn trong phạm vi 0,7 đến 0,8 mm bất kể phích cắm sử dụng cấu trúc bạch kim, iridium hay lõi đồng.
